Multimono

Entre 11 h et 16 h 30

Etaient Présents : Raymond, Lolo, Eric d’Eoures, jiji.

Louis Barraud est passé nous apporter les vide vite et tube de remplissage des ballasts (que nous avons rangés dans le sac plastique pendu sous les outils) .

Nous avons découvert le travail de stratification de la coque  qui a été impeccablement réalisé ;

Nous n’avons retrouvé que 2 petites bulles isolées.

Travail effectué :

Ebarbage du tissu de stratification dépassant aux angles sur les bordés, tableau arrière et puits de dérive.

 Leger ponçage des soles stratifiées pour collage des soles de protection.

 Sabot arrière ponçage et  collage des éléments entre eux. Serrage.

 Mesures et découpage des bandes molles en inox.

 Meulage des trois faces des bandes molles.

 Mesures et découpage des soles de protection au niveau du puits de dérive.

 Collage des soles de protection (longis avant et arrière et puits de dérive), serrage.

Reportage photos de la journée :

https://picasaweb.google.com/105397419573854499854/20140113?authuser=0&authkey=Gv1sRgCLum6omegYSswgE&feat=directlink

Prochain travail :

 Perçage des trous de collage et de maintien dans les bandes molles.

 Collage des bandes molles.

 Mise en forme des baguettes appelées « moustaches » sur les panneaux de coque au niveau du puits de dérive et sur les bordés avant. Perçage de maintien et collage.

 Collage su sabot arrière.

 Mesures, perçage et collage de la bande molle sur le sabot.

 Mise en place des vides vite.

 Mise en place des  nables d’évacuation.

 PROCHAINE JOURNEE DES ANCIENS : LUNDI 27 JANVIER 2014

Attention il va falloir prévoir de la colle : 2040+2045 ; voir conditionnement chez Resoltech pour petite quantité  soit environ 3 kg de résine  2040 pour 750 g de durcisseur 2045  .